YZ125

もっとローダウンしたい方にはローダウンリンクがおすすめ。調整機能は付いていませんがアジャスタブルリンクからさらに3mm低い、21mmのローダウンができます。
これでも高い・・・そんな人にはサスペンション用ローダウンキット、ローダウンリンクと比べて取り付けの手間はかかりますが、フロント30/50mm、リア30mmのローダウンが可能。リアはローダウンリンクとの併用もできますので前後50mmずつ、シート高930mmほどになります。乗れる気がしてきましたね。
こちらも先ほど紹介したX3ハンドガードですが、こちらは泥や飛び石から手を守ることを主軸に置いており、転倒時の保護性能は低めです。レバー折れなどハンドル周りの保護を考えるのであればクローズタイプのアーマーハンドガードがおススメです。別途ハンドプロテクターを装着すれば泥や飛び石からもガードできます。
軽さを重視し、オープンタイプのハンドガードを使う場合はピボットレバーとの併用がいいでしょう、可倒式となっておりガードが無くても折れずらくなっています。

1976年から販売されているモトクロス競技用モデル。
1990年後半年ごろまでは積極的に改良が進められていたが、90年代末ごろからの2スト縮小の煽りを受け2004年モデル以降大きな改良等を受けず継続販売されていた。
2022年にフルモデルチェンジを果たし、新設計エンジンをはじめ、後方吸気、排気系の形状等様々な変更を受け、復活の狼煙を上げた。